Detalles


Características comunes


_ Plataforma marítima de superficie, autónoma (Autonomous Surface Vessel).

_ Motores fueraborda. Ventajas de usar motores fueraborda:

  • Reducción del tiempo de mantenimiento al poder sustituir los motores. Se usa un motor mientras otro está en mantenimiento.
  • Adaptar la potencia al tipo de tarea. Se pueden usar motores de gran potencia en caso de que se necesite para intervención inmediata.
  • Una misma plataforma puede usar diferentes potencias dependiendo del uso.
  • Usar distintos tipos de combustible incluso usar motores eléctricos si las condiciones medioambientales lo exigen.

_ Autopiloto Veronte. Ampliamente testado, seguro y con un sistema de comunicaciones 4G por satélite, lo que permite al ASV estar operativo en cualquier parte del mundo.

_ Bahía de sensores doble (emergidos y sumergidos) y adaptable:

  • Salinidad
  • Temperatura
  • Sonda multihaz
  • Botellas hidrográficas
  • Cámaras (sumergidas y de superficie)
  • Megafonía
  • Foco de iluminación ajustable
  • Sistema LIDAR de toma de datos cartográficos de superficie.

_ Capacidad de transmitir los datos obtenidos al centro de control en tierra con el fin de ser procesados; así como capacidad para controlar la plataforma desde el centro de control.


Versión Offshore


Características:

Semi-sumergida.

Eslora: 4m

Manga: 0.8m

Bulbo de longitud adaptable (entre 0.1m y 2.5m)

Transportable en un contenedor de 24 pies, de 12 m.

Autonomía de 15 días (Con motor fueraborda diésel)

(pulsar en la imagen para ampliar)

El ser semi-sumergida y tener un bulbo de gran longitud (2.5m) hace que sea estable incluso en condiciones de mal tiempo. En definitiva lo que se consigue es que una plataforma de 10m de eslora tenga la misma estabilidad de un barco de 60m.


Versión para puertos/aguas abrigadas


Modificaciones realizadas al diseño offshore:

  • Diseño de trimarán o más específicamente; diseño monocasco con dos cascos auxiliares (flotadores) para disminuir el movimiento en roll. Esto hace que no sea necesario el uso de un bulbo inferior disminuyendo además el calado del barco.
  • Diseño modular de cascos acoplables: en caso necesario, como por ejemplo adaptar una draga, realizar labores de transporte o de salvamento marítimo; se pueden unir dos monocascos creando un catamarán con una superficie plana entre los cascos.
  • Tamaño de entre 3m y 6m dependiendo de las características y accesorios del barco autónomo.
  • Motor eléctrico fueraborda Torqeedo con baterías extra desarrolladas por Magline para aumentar la autonomía.


Metodología de trabajo:


_ Centro de control en tierra: programar los proyectos, dirigir la plataforma y procesar los datos obtenidos en tiempo real y realizar de informes junto con un post-proceso de los datos.

_ Equipo de campo para el despliegue, recuperación y mantenimiento del ASV Hydrographica.

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